Heavy Duty -debyytti! 120 tonnin teräksinen matalatasoinen puoliperävaunu{1}}(3-4-5 akselia) uudistettu ja lanseerattu, mikä ratkaisee raskaan rahdin kuljetuksen ongelman
Innovatiivinen vaihteisto raskaan{0}}kuorman kuljetuksessa, tämä puoliperävaunu{1}}mallisto on murtanut useita keskeisiä suorituskyvyn pullonkauloja. Sen päärunko on hitsattu ylhäältä-lujasta-seosteräksestä, ja pitkittäis- ja poikittaiset palkit saavat lisävahvistusta erikoisprosessien avulla-kiertymis- ja taivutuskestävyyden ansiosta perinteiset perävaunut jäävät pölyyn. Se ei vain pidä 120 tonnia vakaana; jopa vuosien raskaan käytön jälkeen se tuskin vääntyy tai halkeilee.
1. Erittäin vahva kantavuus: 120 tonnia raskasta kuormaa ilman painetta
Perävaunun päärunko on täysin hitsattu huippulujasta-lujasta-seosteräksestä, ja sen pitkittäis- ja poikittaiset palkit saavat lisävahvistusta erityisprosessien avulla-joka kestää paremmin kiertymiä ja mutkia kuin vanhat-kouluperävaunut. Vaikka se kuljettaa 120 tonnia ylipainoista lastia päivästä toiseen, se pysyy rakenteellisesti kiinteänä, ei vääntymistä tai halkeilua. Se on kivi-vankka kuorma-kantava ratkaisu raskaaseen tavarankuljetukseen.
2. Matala litteä levyrakenne: tasapainottaa lastauksen ja purkamisen tehokkuutta ja turvallisuutta
Kuormalava on matalalla-keinuva rakenne-paljon lyhyempi kuin tavalliset perävaunut. Ensinnäkin trukit ja nosturit voivat kytkeytyä siihen nopeasti, mikä lyhentää lastaus- ja purkuaikaa huomattavasti ja nopeuttaa kuljetusta. Toisaalta se pudottaa lastin painopisteen, joten tärinä on huomattavasti vähemmän liikkuessa. Varsinkin pitkillä matkoilla raskaan kuorman kanssa, mikä tekee ajamisesta paljon turvallisempaa.
3. Moniakselinen joustava konfiguraatio: mukautettu erilaisiin kuljetusskenaarioihin
Valittavana on kolme akselivaihtoehtoa -3--akselista, 4-akselista ja 5-akselista-, joten se sopii kaikenlaisiin tarpeisiin. 3-akselinen on rakenteeltaan yksinkertainen, tiukka kääntöympyrä, täydellinen lyhyisiin matkoihin ympäri kaupunkia tai puristamiseen kapeilla teillä. 4-akselinen malli jakaa painon tasaisesti ja pysyy vakaana liikkeessä, ihanteellinen keskipitkille matkoille kaupunkien välillä. Sitten 5-akselinen versio? Siinä on suuri kosketuspinta tien kanssa, joten se ei paina pintaa voimakkaasti, se käsittelee vaikeita paikkoja, kuten maanteitä tai rakennuspolkuja, ja toimii erinomaisesti myös pitkissä raskaan kuorman töissä.
4. Laajalti sovellettavat skenaariot: kattaa raskaat kuljetustarpeet useilla toimialoilla
Kovan kantovoimansa-ja joustavan sopeutumiskyvyn ansiosta tämä perävaunu sopii kuljetustöihin kaikenlaisilla aloilla. Rakennustyömailla se kuljettaa suuria laitteita, kuten kaivinkoneita ja jyrsiä. Teolliseen valmistukseen se siirtää raskaita tarkkuusosia-kuten suuria työstökoneita ja muuntajia. Mitä tulee energiainfrastruktuurihankkeisiin, siinä on keskeisiä asioita, kuten tuuliturbiinien tornit ja aurinkokannattimet. Ja teräslogistiikassa? Se käsittelee ylipainoisia teräskuormia isoista keloista teräslevyihin. Se on periaatteessa "yksi-perävaunu-tekee-kaiken" -työhevonen.
Käynnistä Logistics 4.0 Era
Shandong Tengyunin kevyen puoli{0}}puoliperävaunun lanseeraus merkitsee kiinalaisille hyötyajoneuvoyrityksille siirtymistä "seuraajista" "sääntöjen{1}}tekijöiksi". Maailmanlaajuisten hiilitariffien käyttöönoton myötä tällaisista vähähiilisestä-tuotteista tulee välttämätön vaatimus rajat ylittävässä-logistiikan kannalta. Tulevaisuudessa Shandong Tengyun suunnittelee perustavansa merentakaisia tehtaita Kaakkois-Aasiaan ja Lähi-itään edistäen entisestään vihreän teknologian paikallista soveltamista ja edistäen "hiilineutraaliuden" tavoitteiden maailmanlaajuista toteutumista.