(1) luokiteltu rakenteen ja toiminnan perusteella
1.Self - Semi - traileri:
Erityisesti suunniteltu irtotavarana ja hajallaan olevien tavaroiden, kuten hiilen, mineraalien ja rakennusmateriaalien kuljettamiseen. Kehossa on sivu- ja takaosan purkamisen toiminnot, mikä parantaa merkittävästi lastauksen ja purkamisen tehokkuutta. Kehon runko- ja pitkittäispalkit on hitsattu korkealla - laadukkailla mangaanilevyillä. Lastialaatikko on kahdessa tyylissä: pölytyyppi ja suorakaiteen muotoinen tyyppi. Siinä on korkea vahvuus, vahva nostokyky, erinomainen jäykkyys ja sitkeys, suuri kantokyky, eikä se ole alttiita pysyvälle muodonmuutokselle.
Ajoneuvon rungossa ei ole sivupaneeleja. Kehys on kautta - sädetyyppi ja koostuu sarjasta - kytketyistä kuivalevyjousista ja suspensioista. Rakenne on kohtuullinen, ja sillä on erinomainen jäykkyys ja lujuus. Sitä käytetään keskipitkän ja pitkän - raskaiden ajoneuvojen etäisyyteen (kuten traktorikuorma -autoihin, linja -autoihin, erityisiin ajoneuvoihin), rautatieajoneuvoihin, kaivostoimintaan ja metsätalouteen, maatalouskoneet (kuten kaivikatorit, puskutraktorit, kuormitukset jne.) Ja muihin raskaisiin - kuormittajiin. Sen matala - sängyn suunnittelu vähentää tavaroiden painopistettä ja parantaa kuljetusvakautta.
3. Suljettu puoliksi - traileri:
Lastialue on varustettu aidarakenteella, joka tarjoaa hyvän ilmanvaihdon ja on kätevä lastaamiseen ja purkamiseen. Sitä käytetään pääasiassa maataloustuotteiden (kuten vihannesten ja hedelmien) ja muiden kevyiden ja haurastuotteiden kuljettamiseen. Malli- ja aidan rakenne on suunniteltu tavaroiden tyypin mukaan, varmistaen kuormituksen ja vähentäen samalla perävaunun painoa. Rakenne on yksinkertainen ja käytännöllinen, ja se voidaan purkaa.
4. Konttikeskuksen semi - traileri:
Cargo - kantoalue on säiliön rakenteen muodossa. Se on integroitu tiiviisti alusten, satamien, lähetysreiteiden, moottoriteiden, siirtoasemien, siltojen, tunnelien ja multimodaalisten kuljetuslogistiikkajärjestelmien kanssa. Sitä käytetään erityisesti vakiosäiliöiden (kuten 20 jalan ja 40 jalan astioiden) kuljettamiseen, nopean lastauksen ja purkamisen helpottamiseen sekä lastinsiirtoon sekä tehokkaan logistiikan kuljetuksen saavuttamiseen.
5.Tank Semi - perävaunu:
Lastaja - kannettava osa on säiliörakenteessa, jota käytetään nesteiden (kuten öljy, syötävä öljy), irtotavaramateriaalien (kuten jyvien) ja irtotavarasementtien jne. Kuljetusvälineiden kuljettamiseen, se luokitellaan öljysäiliöalukseksi, betonisekoitinkuorma -auto-, jauhe- ja granulaarisen materiaalikuorma -autojen, kuten säiliöiden suunnittelu, joka vastaa, että säiliöiden suunnittelu on jne. Räjähdys - todiste, anti - korroosio, lämmöneristys jne.
6. Paneeli - Kirjoita semi - traileri:
Lastialue on paneelirakenne, jolla on voimakas sovellettavuus. Sitä käytetään pääasiassa keskisuurissa ja raskissa tavaroissa sekä irtotavaroiden kuljetuksissa pitkillä etäisyyksillä, ja se on suhteellisen yleinen tavaraliikenteen tyyppi.
7.SWING - käsivarsi semi - traileri:
Soveltuu erilaisiin mekaanisiin laitteisiin, suuriin esineisiin, moottoritielaitteisiin, suuriin säiliöastioihin, voimalaitteisiin ja erilaisiin teräskuljetuksiin. Siinä on tasainen levytyyppi, kovera sädetyyppi ja paljaat rengastyyppirakenteet. Pitkittäiset palkit omaksuvat suorat tai kääntymät - -varsityyppi, kehys on askel tyyppiä, risti - -osa pitkittäispalkkien - -muotoisina, suurella jäykkyydellä ja lujuudella.